Les edeux présentateurs Pat Angeli et Philippe Chereau ont accordé un interview a US-Racing dont nous tirons ici le principal pour nos lecteurs

- Mettons tout de suite fin aux nombreuses inquiétudes des fans, quelles séries américaines (Nascar ChampCar IndyCar...) verra-t-on sur ABMoteurs en 2008. Direct ? Résumé ?

Pat : A l'heure où j'écris ces lignes, la sprint cup est presque re-signée avec les directs, la truck par contre disparaîtrait. L'indy est en bonne voie.

Phil : Pas mieux!


- Pourquoi y a-t-il si peu de communication de la part de la chaîne en particulier sur le forum ?

Pat : Parce qu'il y a très peu de gens qui travaillent sur la chaîne, qu'il y a eu des changements de personnes, et que les nouvelles ne s'occupent du site qu'au niveau du contenu des programmes ; du coup, c'est notre ami Laurent Reix, dont ce n'est pas au départ la fonction, qui vient souvent, ou Philippe et moi, quand nous en avons le temps, c'est à dire pas assez souvent !

Phil : Il a tout dit!


- Est ce que l'arrivée de TF1 dans le capital d'ABMoteurs va influer sur la grille des programmes. Notamment sur la diffusion des courses en direct.

Pat : Honnêtement je n'en sais rien !

Phil : Pourquoi? TF1 serait le grand méchant loup? Sérieusement, pourquoi une chaîne Hertzienne gratuite, la première d'Europe et de France pourrait influer sur la programmation d'une discipline, en laquelle nous croyons certes, mais qui reste encore confidentielle pour la ménagère de moins de 50 ans, sur une chaine ( payante) du câble? Ce qui pourrait influer sur la programmation, ce serait la montée des prix des droits de la nascar pour la france ou les mauvaises audiences de cette case de programmation.

- Que pensez vous de l'internationalisation de la Nascar ? Pensez vous possible une venue en Europe ?

Pat: Pour nous l'internationalisation est très bonne, la venue de Montoya et de Villeneuve amène de nouveaux adeptes.
Je ne vois pas la Nascar venir en Europe à court terme. Le Canada et Le Mexique sont des marchés plus proches et plus "chauds" pour le bizness. Plus la présence de Montoya et Villeneuve qui vont accélérer le processus !
Même une course de sprint cup en dehors des US me semble difficile. Les fans américains ont subit des "outrages" ces dernières années : les course en dehors des "états Nascar", puis Toyota, puis les pilotes étrangers, ......La Nascar veut garder son audience historique, tout en l'élargissant......délicat.

Phil: Coté pilotes, je pense la même chose que Pat, je parie sur un phénomène amplifié dans les prochaines années. Les futurs anciens de la F1 et de l'indycar pourraient emboiter le pas aux Villeneuve, Montoya, Hornish....
Pour une venue en Europe? A part une démonstration ( sur le modèle japonais, comme il y a quelques années (et encore), je n'y crois pas. Le transfert de tout le barnum en Europe: impossible pour le championnat, et en période off, les pilotes sont au repos: ils le méritent bien. Par contre, un championnat européen qui pourrait ressembler à la nascar ( du genre 20 courses routières , deux ovales) pourquoi pas?
Avec des constructeurs européens et américains ( constructeurs US mais voitures homologuées en Europe).
Les Speedcarseries testent le concept actuellement en copiant la nascar sur la zone Moyen Orient et Asie du sud est, avec d'anciennes stars de la F1 et de jeunes pilotes prometteurs.

 Que pensez-vous du projet de triplé de Stephan Gregoire: Rolex 24 en Grand-Am, Indy 500, et 24 heures du Mans ?

Pat: Je ne connais pas son programme exact, mais c'est c'est ambitieux ! Ce sera dur toutefois de bien figurer, surtout à Indy.

Phil: C'est très ambitieux. Pour l'avoir rencontré Stéphan est un garçon sympathique et sérieux. J'espère seulement qu'il disposera de bon matériel, et que les teams engagées dans cette aventure avec lui sauront le mettre dans de bonnes conditions.

- Comment expliquez vous le manque de popularité des disciplines américaines en France ?

Pat:La France s'intéresse à la F1, pour les gens l'indy et le champcar se confondent, même si grâce à Bourdais on s'y est un peu intéressé.
Pour les gens, c'est un peu "la sous-f1" !
La Nascar est confidentielle, car des voitures qui tournent sur un ovale pendant 3 heures.......c'est chiant !
Ce n'est tout simplement pas notre culture.

Phil: Je rejoins Pat sur ses réflexions.
De plus, le principe de l'ovale est difficilement vendeur pour les adeptes des grand prix type F1 ou l'endurance, le rallye. Nos courses à nous quoi!
Même si je trouve que pour celui qui se déplace sur place, il n'y a pas mieux qu'un ovale pour suivre une course.
La longueur des courses, Pat a raison : difficile à suivre de bout en bout ( et à commenter parfois aussi!). On a de la chance qu'une chaine française diffuse, sans pubs, les directs de nascar. Un direct: c'est minimum 3h30 d'antenne. La F1 c'est 2h00 max.

- A quand une rencontre avec les fans ?

Pat: Peut être lors de votre soirée du daytona 500 !
Phil: Tous les dimanches soirs de direct, via internet. Sinon quand vous voulez, c'est US-Racing qui invite?